Briggs&Strattons V-Streich
Zuverlässige und leistungsstarke Motoren
Briggs & Stratton stellt einen neuen, 23 PS starken Vanguard
V-Twin-Motor mit aufgebautem Kraftstofftank vor und erweitert damit seine Serie an Motoren, die über ein EPA-zertifiziertes Kraftstoffsystem nach dem besonders strengen US-amerikanischem Standard verfügen.
Mit den Motoren haben Gerätehersteller die Möglichkeit, ihrem Anforderungsprofil entsprechend aus einer Motorenpalette mit 14, 16, 18 und jetzt 23 PS zu wählen – und können sich dabei auf eine weltweit gültige Zertifizierung verlassen. Briggs & Stratton ist der einzige etablierte Hersteller, der dieses Leistungsspektrum mit EPA-zertifizierten, luftgekühlten Benzinmotoren vollständig und sehr feinstufig abdeckt.
Durch die Verwendung von speziellen Kraftstoffleitungen, Benzintanks, Filtern sowie Systemen, welche die Benzindämpfe auffangen und rückführen, erfüllen alle Motoren, die ab Werk mit einem Tanksystem ausgestattet sind, die weltweit strengsten Emissionskriterien, die in den USA/ Kalifornien gültig sind. Gerätehersteller, die diese Motoren verwenden, ersparen sich somit die aufwendige Prozedur der Zertifizierung des Kraftstoffsystems inklusive des Tanks. Der Export nach USA und Kanada ist problemlos möglich.
Die auf kleineren Motorblöcken basierenden 14 bis 23 PS starken Vanguard V-Twin-Motoren zählen zu den kompaktesten am Markt. Mit optimierter Brennraumkonstruktion arbeiten sie nicht nur effizient und mit geringen Emissionen, sondern auch mit niedrigem Kraftstoffverbrauch. Die hochentwickelte Motorentechnik sorgt für Standfestigkeit, Zuverlässigkeit und beste Laufkultur. Dank dieser Eigenschaften hat sich Briggs & Stratton mit seinen Vanguard-Motoren bei einer Vielzahl von Anwendungen die Marktführerschaft gesichert. Typische Einsatzbereiche sind landwirtschaftliche Maschinen, Nutzfahrzeuge, Geräte und Ausrüstungen für Brandschutz und Rettungseinsätze, Stromaggregate, Baumaschinen, Geräte für den industriellen Einsatz, Maschinen für die Rasenpflege auf Golfplätzen.
Die so genannten „Small Block“ V-Twins kommen vor allem in teil- oder vollgekapselten Bauräumen zum Einsatz. Das „Cooler/Cleaner Technology“-Konzept gewährleistet dabei, dass die Motoren auch unter anspruchsvollen thermischen Rahmenbedingungen uneingeschränkt ihre Leistung bringen. Konsequent weiterentwickelt, mit optimiertem Kühlluftgebläse und rotierendem Kühlluftgitter, arbeiten die Motoren mit einem niedrigeren Temperaturniveau bei weit weniger Verschmutzung im Kühlluftbereich. Ein neuer Schwungradlüfter fördert je nach Motordrehzahl bis zu 48 Prozent mehr Kühlluft. Versetzt angeordnete Lüfterflügel führen zu einer erheblichen Reduzierung des Lüftergeräuschs. Das beschichtete Gebläsegehäuse reduziert den Körperschall und wirkt Schmutzablagerungen entgegen.
Optional können Ein- und Zweizylinder-Motoren von Vanguard mit einem Donaldson-Verbrennungsluftfilter geliefert werden. Dieser Zyklon-Luftfilter ist vor allem für Arbeitsumgebungen mit extremer Staubbelastung gedacht. Der Filter kann sowohl direkt auf dem Motor als auch im Motorraum an der Maschine angebaut werden. V-Twin-Gasmotoren für den Betrieb mit Erdgas oder LPG sind ein weiteres „Plus“ in punkto Umwelt und niedrigen Verbrauchskosten. Auch diese Motoren zeichnen sich durch eine lange Lebensdauer aus.
Mehr Informationen:
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Briggs & Stratton Commercial Power |
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Max-Born-Strasse 2-4 |
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68519 Viernheim |
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Tel.: +49-(0)6204 6001-0 |
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E-Mail: info.de@basco.com |
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www.vanguardengines.de |
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