Große Werkstücke prozesssicher gleitschleifen
Schonende Einzelteilbearbeitung
Das Entgraten, Verrunden und Polieren großer, langer, schwerer und gleichzeitig empfindlicher Werkstücke stellt üblicherweise eine Herausforderung dar. Effizient und prozesssicher meistern lässt sie sich mit Großtrogvibratoren von Rösler, in denen die Teile einzeln mit stets reproduzierbarem Ergebnis bearbeitet werden.
Bei empfindlichen, großen, schweren und sperrigen Werkstücken erfolgen das Entgraten, Kantenverrunden, Schleifen und Polieren häufig noch manuell. Ganz abgesehen davon, dass damit weder eine hohe Prozesssicherheit noch reproduzierbare Ergebnisse gewährleistet sind, verursacht die Handarbeit hohe Kosten. Unternehmen, insbesondere aus der Luftfahrt, sind daher auf der Suche nach Alternativen, um die Bearbeitung solcher Teile zu automatisieren.
Eine effiziente Lösung dafür ist die automatisierte Einzelteilbearbeitung in hochflexiblen Großtrog-Gleitschliffanlagen von Rösler. Sie werden mit an die Baugröße angepassten Antrieben ausgestattet, die Rösler im eigenen Haus entwickelt und fertigt. Die Antriebsleistung lässt sich mit 1.500 oder 3.000 UpM ebenfalls flexibel an die Bearbeitungsaufgabe anpassen. Einen Beitrag zur stabilen Gleitschliffbearbeitung leistet auch die automatische Prozesswasserführung und -aufbereitung.
Im Einsatz sind Trogvibratoren beispielsweise bei einem weltweit führenden Flugzeugbauer für das Entgraten und Kantenverrunden von Strukturteilen aus Aluminium mit einer Länge von bis zu 7150 mm. Der 425 x 7400 mm (B x L) messende Arbeitsbehälter des Trogvibrators wird von einem leistungsstarken TUD-Antrieb in Schwingung versetzt. Der Motor ist dabei direkt mit dem Arbeitsbehälter verbunden und verteilt die Bewegung über Reihenunwuchtpakete gleichmäßig über die gesamte Troglänge. Dies gewährleistet eine intensive Gleitschliffbewegung und kurze Taktzeiten. Be- und Entladung erfolgen mit einem Hebezeug. Um ein gleichbleibend gutes Ergebnis
sicherzustellen, wird das Bearbeitungsmedium regelmäßig über die Schleifkörperentleerung der integrierten Unterkornaussiebung zugeführt und automatisch wieder in den Trog zurücktransportiert. Bei einem anderen Flugzeughersteller sind es unterschiedlich große, komplex geformte und CNC-bearbeitete Strukturteile, die in einem 650 x 4.000 mm großen Trogvibrator einzeln gleitgeschliffen werden. Neben der Entgratung und Kantenverrundung ist bei diesen Werkstücken, die bisher manuell bearbeitet wurden, eine Vereinheitlichung der Oberfläche gefordert. Um mehrere kleinere Bauteile parallel zu bearbeiten, lässt sich der Arbeitsbehälter mit Schotts flexibel in einzelne Kammern aufteilen. Die Beschickung erfolgt manuell oder mittels Hebezug.
Ein führender Hersteller von Landing Gears setzt ebenfalls auf die Großtrogvibratoren von Rösler. Bei dem aus einem Titanblock gefrästen, rund zwei Meter langen und bis zu 400 kg schweren Fahrwerksteil sind Grate zu entfernen, Kanten zu verrunden und Frässpuren zu egalisieren, um eine Kerbwirkung zu verhindern. Das Werkstück wird mit einem kundenseitigen Hebezeug in den 800 x 3.000 mm Trog gehoben, der über einen TSD-Direktantrieb verfügt. Bei diesem Antriebskonzept sorgen zwei direkt an den Behälter angeflanschte Vibrationsmotoren für eine besonders kraftvolle und gleichmäßige Umwälzung des Bearbeitungsmediums.
Für alle drei Trog-Gleitschliffsysteme wurden maßgeschneiderte Schalldämmlösungen realisiert. Neben dem geforderten Geräuschpegel stellen sie sicher, dass die Anlagen gut zugänglich sind und der Arbeitsbehälter einfach be- und entladen werden kann.
Mehr Informationen zu Rösler:
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Rösler Oberflächentechnik GmbH |
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Hausen 1 |
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96231 Bad Staffelstein |
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Tel.: +49 / 9533 / 924-0 |
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Fax: +49 / 9533 / 924-300 |
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E-Mail: info@rosler.com |
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www.rosler.com |
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